贵州天门特大桥合龙明利配资端
中新网贵州六盘水9月23日电 (记者 瞿宏伦)贵州安(顺)盘(州)高速公路天门特大桥23日顺利合龙。该大桥全长1553米，为主跨820米的钢桁梁悬索桥，桥面至江面高度为560米，相当于200层楼高，建成后将成为峡谷地区世界第三高桥、世界最高双向六车道钢桁梁悬索桥。
9月23日明利配资端，航拍合龙后的天门特大桥。 记者 瞿宏伦 摄
9月23日，航拍合龙后的天门特大桥。 记者 瞿宏伦 摄
天门特大桥位于贵州省六盘水市境内，横跨北盘江大峡谷。大桥钢桁梁划分61个节段，用钢量达1.8万吨，共使用约76万颗高强螺栓。此次吊装的合龙段钢桁梁长13.6米，为确保钢桁梁从吊运姿态平稳转换至安装姿态明利配资端，钢桁梁需在吊索受限空间下完成90度转体。
中铁广州工程局集团安盘高速6标项目副总工程师张纪林介绍，大桥采用四点起吊旋转吊具系统，重达260吨的钢桁梁以每分钟18度的匀速平稳旋转，仅用5分钟便完成高精度定位。转体过程全程依托缆索吊智能监测系统，实时反馈数据，实现动态纠偏，确保转体过程安全、顺利，大幅降低高空作业风险。
张纪林说，大桥创新引入缆索吊智能吊装控制系统，融合北斗定位、物联网与自动控制技术，实现测控一体、数据共享。“我们将吊点高程误差等参数严格控制在10厘米以内，并对主塔塔偏情况、卷扬机工作状态及钢桁梁平衡性等进行实时监测，为钢桁梁吊装保驾护航。”
天门特大桥建成后明利配资端，两岸通行时间由3小时缩短至15分钟左右，将缩短贵州毕节、六盘水与安顺的时空距离，推动沿线经济社会高质量发展。(完)
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